Helårsanvändbar syntetisk lågaskemotorolja för senaste generationens tungt belastade och höghastighetsdieselmotorer.
Lämplig för motorer med och utan turbo, som använder lågsvavliga bränslen.
Oljan uppfyller GLOBAL-DHD-1-specifikationen, vilket innebär att den möter alla krav från europeiska, amerikanska och japanska tillverkare av tunga dieselmotorer tillverkade sedan 1998.
Den är särskilt utformad för fordon över 3,9 ton som körs under krävande förhållanden med förlängda bytesintervall och uppfyller gällande utsläppsstandarder.
Produktegenskaper:
- Syntetisk bas av högsta kvalitet med ett innovativt additivpaket ger:
- Optimal viskositet över ett brett temperaturområde
- Mycket goda antifriktions-, slitageskyddande och extrema tryckegenskaper
- Betydande bränslebesparing
- Längre livslängd för motor och fordon även under extrema förhållanden
- Ökad termisk och oxidationsstabilitet, vilket:
- Reducerar bildningen av alla typer av avlagringar
- Håller motordelar, särskilt kolv-cylinderenheten, rena under hela bytesintervallet
- Motståndskraft mot åldrande och minskad avdunstning, vilket:
- Minskar oljeförbrukningen
- Möjliggör användning i motorer med förlängda bytesintervall (Long Life upp till 60 000 km) samt konventionella motorer
- Utmärkta lågtemperaturegenskaper, inklusive:
- Låg flytpunkt och förbättrad pumpbarhet
- Enkel kallstart ner till -30 °C
- Minskat motorslitage vid start
- Kompatibel med alla avgasefterbehandlingssystem tack vare Low SAPS-teknologi:
- DPF (Dieselpartikelfilter)
- TWC (Trevägskatalysator)
- EGR (Exhaust Gas Recirculation)
- SCR (Selective Catalytic Reduction)
- Effektivt skydd mot:
- Korrosion på motordelar
- Skumbildning och aeration
- Ökad skjuvspänning vid drift på grund av sotansamling
- Lämplig för motorer som drivs med naturgas (LNG) och gasol (LPG).
Användningsområden:
- Tunga dieselfordon: Långdistanslastbilar, bussar med mera
- Terränggående maskiner: Bygg- och anläggningsmaskiner, gruvutrustning, lantbruksmaskiner, specialfordon
- Motorer från europeiska, amerikanska och asiatiska tillverkare som uppfyller EURO I–VI och där API CJ-4 eller lägre krävs